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作者：SanjiNoir 黑侍樂讀
即使「區間測速」之亂目前還未有塵埃落定的一天來到，不過就以目前的狀況也只是「暫時Hold住」，待哪日產地與隱私問題解決後恐怕也只有捲土重來的份；但暫且不管有沒有區間測速，舉凡一般違規照相取締在內的科技執法，甚至到防範馬路三寶、假車禍真詐財等衰事發生，除了該點一盞光明燈之外，總得要用個現代一點的解決辦法，是吧？
也因此，這來自國產品牌DOD、標榜4K畫質與袖珍體型的UHD10行車記錄器，就成了駕車不可或缺的一盞科技明燈......
相對於傳統行車記錄器，DOD UHD10可說完整貫徹極簡風格，不只包裝相對簡單，僅有主機本體、帶有3M背膠的磁吸支架、Micro USB電源線，以及附有1A和2.1A輸出功率的車用充電器，而且每項配件皆採用獨立式的設計，除了可以讓車主自行選擇現有的線材和充電器搭配之外，包含整個本體和電源供應分離的設計，讓取下行車記錄器的過程更加方便直覺，設計巧思已讓好感度率先拔得頭籌。
而若進一步拆分各個配件，在談論到主機本體的性能之前，還是得要先看到這帶有3M背膠的磁吸支架，以目前主流品牌將機身和電源供應相整合的做法來看，DOD UHD10的設計實屬少見，兩個磁吸接點配上中央4點式的金屬接點，防呆設計可有效避免錯邊的情形發生，加上隨盒附贈的L型轉折Micro USB電源線，直接將線材藏在前檔上緣、並且沿著A柱向下收尾，長度夠也無礙觀瞻，且吸附力道之強勁，也不用擔心遇到顛簸路面而鬧不和分家。
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72.8mm長、43.3mm寬，DOD UHD10的身形其實比起你我皮夾裡的健保卡都還要小，再加乘35.8mm的厚度，要完整的藏匿在車內後視鏡前方可說毫無懸念，對於不愛車內設備掛滿滿、認為有礙駕駛視野的人而言相當討喜；而在這袖珍機身內卻上演的是超級距的規格，包含170∘的廣角鏡頭、F1.6大光圈和Sony Starvis星光級感光元件，支援到最高3,840×2,160@30ps、也就是4K畫質的錄影解析度，以及最高128GB的SDXC記憶卡規格。
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而就算是作為監視用的機背螢幕，也是採用鮮豔度和對比度更佳的IPS面板，但畢竟機身尺寸都做小了，又再加上必要的實體按鍵占據，只有2.45吋也只能用在立即回放，想要完整觀看整個片段、甚至做到剪輯等等，建議還是直接取下記憶卡在電腦上進行操作會方便的多。
在UHD10那與尺寸相互不符的旗艦規格之外，DOD也特別設計了另一個頗富趣味的功能，那便是在機身下方的動作感應器，只要手掌輕輕一揮便能完成拍照，對比目前其它廠牌需要按壓實體按鈕，或透過語音指令來的更為快速，是說不一定是用在檢舉他人他車違規，或上演大佛普拉斯劇情（？）但以人為出發點的設計初衷，卻也讓使用者大感方便與新鮮。
有業界最高的錄影畫質為賣點，無論白天或夜間進行錄影，UHD10的畫質表現確實讓人激賞，即使進行格放後製，無論是車牌號碼等細節都能清晰記錄，加上GPS測速照相與區間測速提醒等功能，即使說在區間測速方面無法精確到可以進行讀秒，以及目前尚未有相應的後視鏡頭與之搭配，但可算是「麻雀雖小，五臟俱全」的最佳寫照。
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嬌小的體態配上4K的高畫質錄影水準，對於那些有著想要行車記錄器功能，但卻不想要佔據駕駛視野的買家，或甚至對某部分將老車、經典車作為日常用車的玩家來說，DOD UHD10行車記錄器確實可以列入購買名單之列，加上功能頗為完善的GPS測速照相提醒，力拼最精實的荷包守門員稱號可說當之無愧！
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不過當然，行車記錄器畢竟還是輔助性質的行車周邊配件，最重要的還是正確的駕駛觀念和熟稔的駕技，才能避免一次又一次的意外事故！
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